Darmstenose

Den öffentlichen Personennahverkehr in Darmstadt versorgen mehrere Straßenbahn- und Busliniender HEAG mobilo GmbH. Sie sind alle zu einheitlichen Preisen innerhalb des Rhein-Main-Verkehrsverbundzu benutzen.

Geschichte

Anschluss an das Eisenbahnnetzmit Verbindung nach Frankfurt am Main, Mannheimund Heidelbergstellt seit 1846die Main-Neckar-Eisenbahnher.

Die Erschließung des näheren Umlandes erfolgte durch die Darmstädter Dampf-Straßenbahnen, einer meterspurigenDampfbahn. Ein Konsortium um Herrmann Bachsteinbeantragte 1886eine Konzession für eine Dampfbahn von Griesheimnach Darmstadt, die er am 5. Maidesselben Jahres erhielt. Wenig später erhielt er eine weitere Konzession für die Strecke Darmstadt - Eberstadt. Wegen der anspruchslosen Streckenführung konnten die Dampfbahnen bereits am 25. August1886eröffnet werden. 1889wurde eine weitere Konzession für eine Strecke nach Arheilgenerteilt, die am 30. April1890eröffnet wurde. 1895gingen die Dampfstraßenbahnen in die von Herrmann Bachstein und anderen neu gegründete Süddeutsche Eisenbahn-Gesellschaft(SEG) über. Pläne für eine Elektrifizierung der Strecken wurden von der Stadt Darmstadt blockiert, da diese eine eigene elektrische Straßenbahn plante.

Weil der innerstädtische Verkehr durch die Dampfbahnen nur unzureichend bedient wurde, beschloss die Stadtverordneten-Versammlung 1895eine städtische elektrische Straßenbahn zu bauen und zu betreiben. Die geplante Linienführung der Städtischen Straßenbahn Darmstadt sorgte jedoch für Diskussionen mit der SEG, die zunächst eine Linienführung in den von der Dampfbahn befahrenen Straßen ablehnte. Die Stadt erhielt die Konzession 1897und eröffnete am 23. Novemberdie ersten Strecken. Die Betriebsführung lag zumächst bei der Firma Siemens & Halske, welche die Straßenbahn errichtet hatte, wurde jedoch im November 1898von der Stadt übernommen.

In den folgenden Jahren gab es immer wieder Pläne für Erweiterungen des Streckennetzes, auch wegen der Verlegung des Hauptbahnhofes, bei denen sich Stadt und SEG jedoch häufig gegenseitig blockierten. Nach zähen Verhandlungen einigte man sich schließlich im Januar 1912beide Betriebe in einer neu zu gründenden Aktiengesellschaftzusammenzuführen. Am 15. April1912wurde die Hessische Eisenbahn-Aktiengesellschaft(HEAG) gegründet.

Mit der neu gegründeten HEAG wurde das Liniennetz nun stetig ausgebaut. 1914wurde die Dampfbahnstrecke nach Eberstadt elektrifiziert, bis 1926die verbleibenden Strecken nach Griesheim und Arheilgen.

Ab 1927werden die ersten Omnibuslinieneingerichtet, zwischen 1944und 1963existierten auch O-Busse.

1989werden die Verkehrsbetriebe der HEAG in die HEAG Verkehrs-GmbHübergeben, eine Tochter der HEAG.

2004folgte eine weitere Umfirmierung: Aus der HEAG Verkehrs-GmbH wurde die HEAG mobilo GmbHmit den Tochterunternehmen HEAG mobiTram GmbH und HEAG mobiBus GmbH.

Weblinks

• Webseiten der HEAG mobilo GmbH
• Webseiten der Arbeitsgemeinschaft Historische HEAG-Fahrzeuge e.V.
• Aktuelle und historische Bilder der Straßenbahn in Darmstadt
• Fotos der aktuellen Straßenbahn-Typen

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